Добре дошли!

Добре дошли в новия проект на Формула 1 е страст - новини!

Тук ще получавате информация за последните събития, снимки, видео и всичко, с което можем да се информираме и забавляваме за любимият на всички ни спорт. 
В страниците на основния блог Формула 1 е страст ще продължим да публикуваме текстове с коментарен и аналитичен характер. 
Започваме веднага! 
След Гран при на Канада, Себастиан Фетел оглави класирането при пилотите само с една точка пред основният си (засега) съперник Люис Хамилтън. Валтери Ботас обаче се завърна с доста добро класиране на второ място в Канада, което го изкачи до третото в генералното класиране. 

------------------------------------------------------------------
#F1isPassion
DD

Коментари

Публикуване на коментар

Важните новини от седмицата

Да си спомним... полета на Михаел Шумахер на А1 ринг в Австрия - 1998 г.

Гран при на Австрия бе десетото от 16 състезания от сезон 1998-ма. Ферари с Михаел Шумахер и Еди Ървайн бяха догонващия отбор. Водещият тим бе този на Макларън с Мика Хакинен и Дейвид Култард.  В Гран при на Австрия Шумахер имаше доста трудно състезание и една малка грешка на двукратния (тогава) световен шампион, го изпрати непредвидено в бокса за смяна на носа. Въпреки това Михаел се пребори за място на подиума зад двамата пилоти на Макларън, изпреварвайки съотборника си Еди Ървайн, след като официално от скудерията бе съобщено, че ирландецът е имал проблеми със спирачките... ---------------------- #F1isPassion DD
Прочетете още

Пиер Гасли счупи окачване (видео)

Ето как Пиер Гасли, преминавайки през напречните жълти бордюри поставени по завоите на Ред Бул Ринг, счупи предното си окачване и болида стана неуправляем.  Втора свободна тренировка преди Гран при на Австрия, Ред Бул Ринг, петък 29.06.2018 г.  --------------------------- #F1isPassion DD Video: BottasWMR
Прочетете още

Тайната е в горивото - смятат от Рено

Изображение
Според шефа на Renault Sport F1 - Сирил Абитебул в Ред Бул не могат да използват пълния потенциал на двигателя разработван от френската компания. Причината за това е, че отборите на Рено и Макларън използват BP/Castrol горива и смазочни материали, докато Ред Бул рейсинг е с горивни течности от Exxon/Mobil. При разработването на двигателя си, Рено (съвсем очаквано) правят тестове основно с продуктите на BP/Castrol. Поне на хартия, би следвало това да даде малко повече предимство на Рено и Макларън. "Тайно се надявах, че Ред Бул ще имат темпо за да спечелят състезанието", каза Абитебул. "Те бяха много, много близо до това, но не съвсем. Това малко, което не им достига вероятно е от горивото. Ние гарантираме равнопоставеност относно това, което доставяме като хардуер и софтуер, но те избраха да имат друг стратегически партньор в горивата. Сигурен съм, че Ексон са способни да се изравнят с останалите, но те все пак са малко назад."  Рено продължават да с...
Прочетете още