Формула 1 е страст - НОВИНИ

В Мексико, Макс Верстапен и отбора на Ред Бул очакваха, че ще запишат рекорд - най-младият пилот, който ще потегли от първа стартова позиция. Макс показа на тренировките, че е много бърз и въпреки проблемите в петък с неговия болид, имаше тотално превъзходство над останалите отбори, както и над съотборника си - Дани Рикардо.  В квалификацията пилотите на Ред Бул, Мерцедес и Ферари обаче бяха доста по-равностойни, в сравнение с петъчните упражнения. Затова и квалификацията не премина под пълната доминация на Ред Бул. Видя се, че с по-твърдите гуми те дори леко изостават. В Q2 шестимата пилоти от най-бързите отбори записаха времената си с гуми "ултра софт", но те бяха достатъчни за да им гарантират участие във финалната част на квалификацията. Там, с най-бързите гуми на трасето "хипер софт", битката за челото бе доста жестока и в крайна сметка с няколко стотни Дани Рикардо победи Макс Верстапен за най-бързото време и първа позиция на старта. Начинът по който Дани

Кими Райконен спечели Гран при на САЩ и типично в своя стил напомни за най-забавната страна на Формула 1 - нецензурираното, немедийно, неподражаемо поведение.  Кими прие поздравленията от бокса с едно кратко "Fucking finally", защото наистина си му беше време... Как и защо се стигна до тази 21-ва победа на финландския пилот е без значение, защото може и да не беше лесно, но пък за сметка на това беше забавно и със стил. На подиума Кими е неподражаем, защото радостта при него преминава през отпиване от шампанското, а не през бързото му изпръскване... "К`во станА, брато? СпечелИ ли титлата?" "Ми, не..." Аре, другия път... Усмивка ли видях? :)  Струваше си търпението... Fucking finally! След финала на състезанието и спечелените 25 точки Кими е на третото място в класирането при пилотите. _______________ #F1isPassion DD

Квалификацията за Гран при на САЩ подреди част от стартовата решетка, останалите места бяха раздадени от стюардите и от решенията на отборите да ползват нови елементи в задвижването на автомобилите. Най-бързият на пистата в квалификацията, обаче си остава на първа стартова позиция. Люис Хамилтън успя да запише рекордна обиколка на трасето в Остин, Тексас и днес ще има привилегията да се опита пръв да изкачи баира към първия завой. До него, от първата линия ще тръгне Кими Райконен с по-меката смес от гумите на разположение и ще има шанса да се окаже начело на колоната. Вероятно това ще е един от последните шансове на Кими да се пребори за победа, ако обстоятелствата в състезанието се развият в негова полза. Това е и последния шанс на Себастиан Фетел да съхрани интригата в шампионата, но за целта германският пилот на Ферари ще трябва да завърши на позиция пред Люис Хамилтън. Това няма да е лесно, защото Фетел тръгва пети след наказанието от петък. От първите десет - Хамилтън, Ботас, Ри

Световния съвет за моторни спортове на ФИА одобри промените в правилата за сезон 2019-та и календара на Формула 1. И докато календара бе напълно ясен още на 31 август ( за което фейсбук страницата Формула 1 е страст Ви съобщи ), то сред одобрените правила имаше и дискусионни въпроси, които в крайна сметка намериха одобрение от съвета. Промените:  1. Нова позиция на огледалата и съответно на задните крила Новите правила предвиждат повдигането на задното крило с 50 мм., за да се създаде по-голямо пространство за видимост назад от позицията на пилота, който поглежда в огледалата. Самите огледала ще трябва да бъдат разположени в една конкретна равнина, от която има пълна видимост и тази позиция, няма да може да бъде променяна свободно от екипите. Заедно с това ще бъдат забранени всякакви допълнителни елементи върху и около огледалата, които биха предоставили аеродинамично предимство. Ще продължат да се съблюдават и заложените от миналите години правила за закрепване, които г

Може състезанието, като резултат, да не бе толкова интересно, но в него имаше достатъчно страхотни моменти. Доста инциденти и изпреварвания в средата на колоната, много и усилена работа за пилотите, техниката и екипите. Гран при на Япония вероятно няма да стане класическо състезание от сезон 2018, но ще остане в историята като 80-то потегляне от първа позиция за Люис Хамилтън и неговата 71-ма победа във Формула 1, както и 50-та за отбора на Мерцедес. Шампионът бе на път да запише и "голям шлем", тръгвайки от първа позиция, която не изпусна в състезанието, започвайки и финиширайки пръв, но Себастиан Фетел му "отне" най-бързата обиколка в последния възможен момент... _________________ #F1isPassion Видео: https://www.youtube.com/channel/UCB_qr75-ydFVKSF9Dmo6izg Снимка: Автора, с помощта на https://f1tv.formula1.com

След всичко, което се каза и изписа по въпроса, мисля че следва да направим няколко пояснения за инцидента между Макс Верстапен и Себастиан Фетел. Първо - малко история.  През годините, когато в края на сезона борбата за световната титла е била между двама пилоти, останалите на трасето избягват да се замесват в инциденти с тях. Това е неписано правило, което пилотите, които имат усещане за справедливост са зачитали. Случвало се е дори пилот от отбора на борещия се за титла, да заяви преди последните състезания, че ще остави всичко в ръцете на съотборника си и на съперника му. Това е нормално, човешко отношение към спора, което разбира се не е задължително и често е било погазвано. Някои от победите, в последните кръгове, на световни шампиони, са дошли именно с помощ от съотборниците, или пък с помощта на пилоти, неумишлено замесени в инцидент с единия от преследвачите. Второ - предисторията на събитията на Сузука.  Макс Верстапен в събота, иронично попита: "

С днешна дата Себастиан Фетел получава много повече упреци, отколкото похвали. Това далеч не беше така в края на сезон 2013-та, когато Фетел имаше четири световни титли на витрината. Още тогава имаше дискусия относно това, дали Себастиан Фетел, или Ейдриън Нюи е човекът спечелил тези титли с болида на Ред Бул. Сигурно същия въпрос ще бъде актуален и за четирите (едната от които още предстояща) на Люис Хамилтън с болида на Мерцедес. Но историята на Формула 1 винаги е била категорична, че част от играта на пилотите е да попаднат в правилния отбор, в точния момент. Това понякога е късмет, а понякога умение. Дали при Себастиан само късметът бе фактор? Защото със сигурност уменията отведоха Хамилтън в Мерцедес. Е не, само неговите лични, а и тези на Ники Лауда и Рос Браун, които бяха много силни в това да убедят младият (тогава) британски пилот да премине от "семейството на Макларън", в доста трудно пробиващият си път нагоре отбор на Мерцедес.  Но да се върнем на Себастиан Фе

Макс Верстапен каза преди състезанието на Сузука, че Фетел и Ферари вече не са в борбата за титлата. В състезанието днес пилотът на Ред Бул определено показа с действията си, че не говори празни приказки. С много агресия и малко мисъл в главата младият холандски пилот се саморазправи с двата болида на Ферари в много ранна фаза на състезанието за Гран при на Япония и това осигури комфорт на пилотите на Мерцедес.  Макс Верстапен получи наказание за инцидента си с Райконен, но ситуацията със Себастиан Фетел остана без последствия... Вижте инцидентите и преценете за себе си, кой крив и кой прав! Инцидентът с Кими Райконен Отношението на Макс Верстапен по въпроса дали е виновен или не Инцидентът със Себастиан Фетел Повторение на инцидента с Фетел, който остана без последствия. ________________________ #F1isPassion

Мерцедесите са в челото на стартовата решетка за Гран при на Япония и при скоростта, която имат, както и стратегическото предимство, с което разполагат (защото ще потеглят с по-твърдата смес от гумите на Пирели) вероятно, едва ли ще изпуснат лидерските позиции в състезанието. Това, на което могат да разчитат съперниците им е кола на сигурността в неподходящ за Мерцедесите момент, или повреди за сребърните стрели , както се случи в Австрия.  В решетката има само едно разместване заради наказание. Естебан Окон получи три места назад, за това, че е карал твърде бързо при червения флаг в първата част на квалификацията, когато Маркус Ериксон се удари в огражденията и сесията бе прекъсната, а на пистата се появи трактор.  Със сигурност настоящето щеше да е различно за един пилот, ако бе заплашен от наказание за това, че се движи твърде бързо през 2014-та година, когато на Сузука имаше подобен трактор... Почивай в мир, Джулс. ___________________ #F1isPassion DD

Квалификацията днес беше много интересна. Лекият дъжд в Q3 обърка сметките на някои от отборите. През този сезон всеки път, когато трасето се намокри и в червения бокс настъпва хаос и объркване. Съперниците им пък много точно се възползват от тази слабост на скудерия Ферари.  Люис Хамилтън за 80-ти път ще тръгне от първа стартова позиция и вероятно отново ще увеличи разликата в генералното класиране при пилотите, което ще му гарантира титлата в края на сезона. Себастиан Фетел утре ще стартира девети, която не е най-удобната позиция за спечелване на победа. Преди две състезания целта на Себастиан в борбата му за титлата бе да печели до края на сезона, но точно съперникът му засега осъществява тази стратегия.  Хамилтън и Ботас ще имат не само предимството на първата линия от решетката утре, но и правото на различна стратегия спрямо съперниците си, защото записаха най-бързите времена в Q2 с гумите СОФТ, а съперниците им без стартиращия от пета позиция Ромейн Грожан с ХААС,