Формула 1 е страст - НОВИНИ

Пилотът на Заубер Маркус Ериксон претърпя ужасен инцидент на пистата Монца. Според предварителната информация ДРС-системата на болида не е функционирала правилно и при подхода към завоя с отворен ДРС, пилота губи управление.  Още две гледни точки към инцидента:  Болидът се превъртя няколко пъти, както се вижда във видеото, но пилотът е жив и здрав. –––––––––––––––––– #F1isPassion DD Снимки и видео: FOM - formula1.com

Този първи завой на пистата Спа винаги е готов да предложи масови инциденти и косвени жертви . За втори път Фернандо Алонсо бе замесен без вина в катастрофа, при която отпаднаха няколко пилоти. За случилото се през 2012 година вече надълго и нашироко сме разказвали. Тук ще видите  няколко гледни точки към инцидента, който за пръв път е 100% изяснен като нарушение, наказание и вина. Виновен за случилото се бе Нико Хюлкенберг, който призна вината си и бе наказан от стюардите да потегли с 10 места назад от класирането си в решетката на Гран при на Италия, която ще се проведе следващата седмица на пистата Монца.  Пряко пострадалия от инцидента Фернандо Алонсо беше в ролята на летящи ужас за Шарл Льоклер, за разлика от инцидента през 2012-та, когато той гледаше отдолу пода на болида пилотиран (във въздуха) от Ромейн Грожан.  След състезанието той каза, че е видял как Хюлкенберг блокира гумите си, от което му е станало ясно, че ударът е неизбежен...  Косвена жертва

Днешната квалификация, при променливо време, отново бе спечелена от Люис Хамилтън и утре пилотът на Мерцедес ще стартира от първа стартова позиция. Себастиан Фетел с Ферари ще потегли втори, така че замесените в борбата за титлата отново ще спорят за победата. Удивително добро бе постижението на "новия" отбор Рейсинг Пойнт Форс Индия, чиито пилоти Естебан Окон и Серхио Перес ще тръгнат трети и четвърти. В дъното на колоната, заради смяна на елементи от двигателната система и наказания за това е Валтери Ботас, като след него ще потегли само Нико Хюлкенберг с Рено, който "страда от същата болест".  ________________________ #F1isPassion Графика: #F1isPassion

Фернандо няма да се състезава във Формула 1 през 2019, съобщава официалния сайт на Макларън.  Фернандо, който навърши 37 години през юли, се състезаваше в различни отбори от шампионата на Формула 1 в продължение на 17-и сезона. В кариерата си той записа 32 победи, 22 първи стартови позиции и 97 подиума. През 2005 г. той стана най-младият световен шампион в историята на Формула 1, а през 2006-та спечели втората си световна титла.  Зак Браун, главен изпълнителен директор, McLaren Racing, коментира напускането на Алонсо с думите: "Фернандо е не само изключителен посланик на Макларън, но и на Формула 1. Неговите 17 години в спорта, като един от най-добрите в своето  поколение, са един важен етап от богатата история на Формула 1. Фернандо реши, че е време за промяна след края на този сезон. Ние уважаваме решението му, въпреки че според нас той е в най-добрата си форма. Нашият открит диалог с Фернандо означава, че ние не сме изненадани от това решение. Докато оценяваше

В официалната си страница в туитър, Фернандо Алонсо официално се обясни в любов на любимата си... Формула 1.  В емоционално обръщение към спорта и адресирано до феновете, Алонсо заявява, че би искал да запомни Формула 1 с настоящия сезон, пилотирайки по най-добрия начин... Вероятно ще последва и съобщение за преминаването му в друг шампионат. Много е възможно фалшивата новина, която днес бе споделяна многократно от фалшивия профил на Макларън Индикар, да се окаже не чак толкова фалшива... Ще поживеем, ще видим! :) __________________ #F1isPassion DD

Фернандо Алонсо спечели легендарната надпревара "24 часа в Льо Ман" с екипа на "Тойота" през юни, тази година. Това бе второто състезание от шампионата за издръжливост WEC, в който двукратния шампион във Формула 1 участва и печели. Следващият етап е насрочен за 17-19 август на пистата Силвърстоун, а испанецът твърдо е решен да участва и да се бори за титлата. "Когато взех решение да участвам в суперсезона на WEC, основната ми цел беше да спечеля в Льо Ман, но не подценявам и шампионата. Би било страхотно да съм световен шампион във Формула 1 и световен шампион в състезанията за издръжливост - това е новата ми цел. След като спечелихме две състезания, имаме добро предимство в шампионата, но има още шест етапа напред - и ние ще се борим за победата." - заяви Фернандо Алонсо.  Календарът на суперсезона във WEC е доста дълъг, като продължава повече от една календарна година, включва осем състезания, а две от тях са 24-часови, на пистата Сарт кра

"Имахме няколко срещи и признавам, че сме големи фенове на Даниел", каза шефът на Макларън Зак Браун пред американски медии. "Мисля, че той е страхотен човек и страхотен пилот. Колкото точно близко бяхме до това той да стане част от Макларън? Мисля, че само Даниел знае отговора на този въпрос. Ако бяхме по-конкурентни, това със сигурност щеше да увеличи шансовете ни. Мисля, че той имаше силно желание да напусне Ред Бул и вероятно се е колебал между нас и Рено. В крайна сметка Даниел направи своя избор, но той със сигурност е някой, който ценим високо." Зак Браун смята, че изненадващото напускане на Рикардо от "Ред Бул" няма да се отрази на плановете на неговия отбор, или на тези на Фернандо Алонсо за 2019 г. _____________________ #F1isPassion

Дани Рикардо се обърна към феновете на Формула 1 и се обясни в любов, както на досегашния си отбор, така и на бъдещия. Думите на Рикардо преливат от положителна енергия и вероятно това е най-правилния подход да бъдеш благодарен, за направеното за теб, но и да имаш смелостта, без да зачеркваш миналото, да гледаш напред. "Здравейте всички! Новината вече бе съобщена публично и съответства на реалността. Разбира се, това е най-трудното решение през цялата ми състезателна кариера. Аз съм на 29 години и всъщност това е едно от най-трудните решения, които някога съм вземал. Разбира се, че съм тъжен, че тази глава завършва, но в същото време съм много вдъхновен от новото предизвикателство, което ме очаква в Renault. Прекарах 10 години в "Ред Бул", станах член на тяхната програма за млади пилоти през 2008 г. и все още имам много прекрасни спомени. Винаги ще им бъда много благодарен. Това си остава незабравим период, но почувствах, че е време да продължа и да започна

Ферари отново ще получат най-големия дял от наградните фондове на Формула 1, въпреки че завършиха след Мерцедес в шампионата за 2017 г., съобщи изданието  www.racefans.net. Мениджмънта на Формула 1 ще разпредели приходи от 715 млн. паунда между отборите. Източниците на тези приходи са от такси за домакинство на Гран при, права за излъчване, реклами по пистите и други. ХААС е отборът, който получава най-много в сравнение с предходната година, защото вече отговаря на условията за плащане по "колона 1". Неговите приходи се увеличават със 176%. Наред с това, Макларън ще получат четвъртия по големина дял от приходите на Формула 1, въпреки че завършиха девето място от 10-те отбора миналата година. Force India, пък са на обратния полюс и въпреки четвърто място в шампионата при конструкторите миналата година, е сред отборите, които получават по-малко пари от McLaren. Доколкото ми е известно част от тези суми вече са усвоени, а Форс Индия е в производство по несъстоятелност и