Формула 1 е страст - НОВИНИ

Както е известно, във Формула 1 има ясен план за преминаване към 18-инчови гуми през сезон 2021. Мерседес, Ферари и Рено вече предоставиха шасита от 2018-та година, с модифицирано окачване, с които започнаха тестове по внедряване на нископрофилните гуми на Пирели. Успоредно с това, тестове ще се проведат и във Формула 2. Днес на пресконференция в Барселона Пирели и ФИА обявиха, че 18-инчовите  гуми ще се появят в тази серия още през 2020 г., а в извънсезонната подготовка на отборите от по-малката Формула, дизайнът на колите ще бъде съответно модифициран. Това ще позволи бъдещите гуми за Формула 1 да бъдат практически изпитани на няколко писти, за да се намалят до минимум проблемите с тях, преди началото на сезон 2021 година. Стефано Доменикали, председател на комисията на FIA за едноместни автомобили заяви: „Това решение показва общия ни подход към състезанията във всички серии, провеждани под егидата на FIA. Състезателите на Формула 2 ще получат отлично техническо обу

Бившият шеф на Формула 1, Бърни Екълстоун, коментира представянето на Себастиан Фетел и Шарл Льоклер в началото на сезона. Според него Фетел е подценил уменията на младия си съотборник. Бърни даде интервю за специализираните медии, което публикуваме с известни съкращения.  Въпрос: Шарл Льоклер прави силно впечатление с представянето си като пилот на Ферари. Съгласен ли сте? Бърни Екълстоун: Сега разбирам, че съм сгрешил, като смятах, че раздялата на отбора с Кими Райконен е погрешно решение. Преди да направя окончателни заключения, трябваше да изчакам известно време, но вече е очевидно, че Шарл е много бърз, има голям контрол над колата и може би дори е по-бърз Себастиан Фетел. Въпрос: Шарл напомня ли ви на някой пилот от миналото? Бърни Екълстоун (след пауза): Трудно е да се правят подобни сравнения, но той малко прилича на Жил Вилньов. Въпрос: В първите състезания от екипа на Ферари използваха заповеди от бокса в полза на Фетел. Какво мислите за това? Бъ

Гумите за Гран при на Испания - важен фактор в борбата за победата. От години всички отбори се съобразяват с това.  Люис Хамилтън изказа мнение за гумите за сезон 2019-та:  "В началото на всеки сезон ние винаги страдаме (от представянето на гумите). Всеки от нас се опитва да разбере колко дълго може да разчита на различните видове смеси. Така нареченият "прозорец" на тези гуми е още по-тесен, отколкото в предните години, а той и без това си беше твърде тесен. Затова ни е все по-трудно във всеки нов уикенд и във всяка следваща година. Докато изграждаме колата си така, че да бъде успешна на много и различни писти - защото има 21 състезания през тази година, се опитваме да намерим баланс, но това е много, много трудно, защото няма перфектен баланс за всички трасета. Има среден баланс, който може да се постигне, но настройването ни с гумите и с двигателите става по-трудно и по-трудно. По време на сезона, със сигурност ще успеем да научим все повече и повече... М

Организаторите на Гран При на Испания са изработили специален бразилско-австрийски флаг, който ще бъде показан на подиума на състезанието на 12-ти май. Това ще е част от събитията за отдаване на почит към Аертон Сена и Роланд Ратценбергер, които днес щяха да са на 59 и на 58 години, ако не бяха оставили живота си на Имола през 1994 година, в черния уикенд на Формула 1. След като Ратценбергер загина в квалификацията за Гран при на Имола, Аертон веднага отиде на мястото на катастрофата. След това той бе силно разстроен, но реши, че ще участва в състезанието. След трагичния инцидент със Сена в завоя "Тамбурело", от болида му е изваден австрийския флаг, който той би развял на финала на надпреварата, в памет на Роланд... Организаторите на състезанието в Барселона, което ще бъде първото, след 25-та годишнина от смъртта на двамата пилоти, искат да покажат, че не само великият Сена никога няма да бъде забравен, но и връстникът му Ратценбергер, който успя да участва само

"Въпреки рекордният старт на сезона с четири победи и четири втори места за отбора на Мерцедес, Ферари все още има време да се върне обратно в борбата за титлата и да се противопостави на своя стар съперник", казва Спортният мениджър на Формула 1 Рос Браун. Валтери Ботас и Люис Хамилтън затвърдиха превъзходството Мерцедес и в Азербайджан. В петък и събота темпото на Ферари обаче изглеждаше добро. Грешката на Шарл Льоклер в квалификацията и невъзможността на Себастиан Фетел да се задържи плътно зад двете "сребърни стрели" обаче се превърна в болезнено поражение скудерията. Мнозина вярват, че загубата на Ферари се дължи на решението, пилотите да излязат във втората част на квалификацията с гумите "медиум", но Рос Браун смята, че това е било правилното решение. "Решението да се използват гумите "медиум" в Q2, според мен, беше правилно, защото още в петъчните тренировки се видя, че Мерцедес имат много добро темпо с гумите "