Формула 1 е страст - НОВИНИ

Състезанието за Гран при на Австрия е в неделя 01.07.2018-та от 16:10 българско време. --------------------- #F1isPassion DD

Квалификацията за Гран при на Австрия премина без излишни инциденти и без дъжд. Времето позволи на пилотите да покажат пълните възможности на колите и личните си способности.  Валтери Ботас направи не една, а две перфектни обиколки във финалната част на квалификацията. В последните секунди съотборникът му Люис Хамилтън успя да се нареди на първа линия, а Себастиан Фетел постигна трето време. Пилотът на Ферари, обаче е разследван за инцидент с Карлос Сайнц. Насладете се на последните минути от квалификацията:  След петата първа стартова позиция в кариерата си, финладския пилот на Мерцедес отново празнува доста скромно, което вероятно за неговия темперамент си е страховито крещене! :)  Ето и грешката, заради която Люис Хамилтън не успя да запише добро време при първия си опит в Q3: Пилотите на Ред Бул не успяха да направят нещо повече с "квалификационния режим" на двигателя на Рено и останаха пети и седми в края на деня. В Австрия отлично се представи Р

Гран при на Австрия бе десетото от 16 състезания от сезон 1998-ма. Ферари с Михаел Шумахер и Еди Ървайн бяха догонващия отбор. Водещият тим бе този на Макларън с Мика Хакинен и Дейвид Култард.  В Гран при на Австрия Шумахер имаше доста трудно състезание и една малка грешка на двукратния (тогава) световен шампион, го изпрати непредвидено в бокса за смяна на носа. Въпреки това Михаел се пребори за място на подиума зад двамата пилоти на Макларън, изпреварвайки съотборника си Еди Ървайн, след като официално от скудерията бе съобщено, че ирландецът е имал проблеми със спирачките... ---------------------- #F1isPassion DD

Люис Хамилтън и Валтери Боттас похвалиха последния пакет от обновления по болида на Мерцедес след днешните свободни тренировки в Австрия. За Гран при на Австрия отборът от Бракли представи най-големите промени в аеродинамичните елементи по болида.  Валтери Ботас сподели, че чувства задната част на колата доста по-стабилна и очаква това да подобри използването на гумите по време на състезанието в неделя. "Миналата година в състезанието имах сериозно износване на задната лява гума, така че очаквам в неделя да бъде по-добре." Люис Хамилтън каза, че колата е по-добра от тази, с която той спечели във Франция миналата седмица. "Опитах се да разгледам внимателно, преди да вляза в колата, но не можах да забележа много разлики!" - заяви Хамилтън и допълни: "Ние имаме много добър ъпгрейд тук и това е чудесно. Усещам, че колата се движи по-добре в някои участъци на трасето и това е подобрение спрямо миналата седмица. Момчета, продължавайте по същия

------------------- #F1isPassion DD Източник: @ BAH_Int_Circuit

Шефърът на Заубер Фредерик Васьор заяви, че не е имало разговори пилотите на Заубер и Ферари - Льоклер и Райконен да бъдат заменяни, през настоящия сезон. Вече усилено се заговори, че Ферари искат да предоставят възможност на Шарл Льоклер да заеме мястото на Кими през следващия сезон и въпросите към шефовете на отбори заваляха.  В отговор на въпроса дали президентът на Ферари Серджо Маркионе е поискал Льоклер да премине в основния отбор още след лятната почивка, Васьор отговори: "Имаме договор с Шарл до края на сезона, и не сме говорили за по-далечното бъдеще. Разбирам, че има слухове в пресата, но те нямат нищо общо с действителността. Ние сме съсредоточени върху нашата работа. Шарл е фокусиран върху проекта Заубер, а бъдещето му ще бъде обсъждано по-нататък." ---------------------------------------- # F1isPassion DD Източник и снимка: Моторспорт

Ето как Пиер Гасли, преминавайки през напречните жълти бордюри поставени по завоите на Ред Бул Ринг, счупи предното си окачване и болида стана неуправляем.  Втора свободна тренировка преди Гран при на Австрия, Ред Бул Ринг, петък 29.06.2018 г.  --------------------------- #F1isPassion DD Video: BottasWMR

В Гран при на Австрия трите отбора - Рено, Ред Бул Рейсинг и Макларън ще разполагат с квалификационен режим на двигателя, съобщава Ауто мотор унд спорт.  В последните години отборите с двигатели от Рено не разполагаха с режим на двигателя, който да е специален и да дава допълнително предимство в квалификациите. В същото време съперниците им със задвижващи системи от Мерцедес и Ферари прибавяха мощност за една бърза обиколка и така печелеха първи позиции на почти всяко трасе. Според информацията от Рено Спорт допълнителната мощност за една обиколка ще бъде около 10-15 к.с., което ще отнеме около 0,3 секунди от времето за обиколка.  "Това е страхотна новина." - коментира шефът на Рено спорт Сирил Абитебул. "Не искахме предварително да създаваме очаквания и възможности за спекулации, затова не обявихме че сме готови, преди квалификационния режим да бъде напълно одобрен. Ние направихме предварителни тестове на режима в тренировките преди Гран при на Франция, но н

Победителят в Гран при на Франция - Люис Хамилтън изказа мнение, че наказанието на Себастиан Фетел за инцидента, причинен от германския пилот в първата обиколка е твърде малко. Според Себастиан Фетел е "унищожил състезанието на Валтери Ботас", а в края е завършил преди него в класирането, което представлява очевидна несправедливост.  "То е, като вие да карате с превишена скорост на пътя и да нарушите закона, а след това да ви пуснат." - каза Хамилтън и добави: "Първия завой е предизвикателство, но не и за четирикратен световен шампион. Валтери бе много напред и му остави достатъчно място. Изглежда странно, защото Фетел първо отстъпва позицията и всъщност това е правилният начин да се влезе в завоя, но при спирането той може би не мислеше и просто се налетя право в него." Ники Лауда нарече наказанието на Селастиан Фетел "огромна грешка", защото според него германският пилот е "разрушил състезанието на Валтери Ботас."

Гран при на Франция се завърна в календара, а Люис Хамилтън се завърна на победната линия. Британецът стартира пръв, измъкна се от инцидентите зад него и водеше почти през цялото време, с изключение на момента, в който влезе в бокса за смяна на гуми, а Кими Райконен направи това малко по-късно.  Състезанието вероятно щеше да е перфектно за отбора на Мерцедес, ако в първата обиколка Себастеан Фетел беше пропуснал да спука гумата на Валтери Ботас.  Грешката на Фетел бе очевидна. Той не прецени добре момента, в който трябва да спре и блокира предните си гуми. За това поведение Себастиан получи +5 секунди на финала на състезанието, което не повлия на крайния резултат. Германският четирикратен световен шампион остана пети в края на надпреварата.  След състезанието Фетел призна, че грешката е била негова. Четирикратния световен шампион се държа грубичко с Ромейн Грожан и с Фернандо Алонсо, но това остана ненаказано...  За сметка на това бе произведен от феновете в пилот

Ситуацията в Макларън продължава да е леко напрегната, след като служител на отбора разказа пред британски таблоид за противоречията в отбора. В отговор на твърденията за проблеми, директора на тима Ерик Булие заяви, че това е тяхна вътрешна работа и недоволните сътрудници ще бъдат изслушани. Друг е въпроса, че те биха желали да разговарят не с Булие, а с бившия директор Мартин Уитмарш за привличането му обратно на чело на Макларън.  В тази връзка днес Ерик Булие трябваше да отговаря на въпроси за евентуална негова оставка:  "Ние всички носим отговорност за скоростта на болида, но лично аз не смятам да си подавам оставката. Знам, че за това пишат по вестниците, но съм във спорта вече 20 години и съм постигал успехи с всички отбори от които съм бил част, включително и с тези от Формула 1. Така, че това няма как да ми го отнемете. Да, ние не сме на желаната позиция и това не ни харесва, но с новите партньори от Рено и отличните специалисти от Макларън трябва да открием всич

Според шефа на Renault Sport F1 - Сирил Абитебул в Ред Бул не могат да използват пълния потенциал на двигателя разработван от френската компания. Причината за това е, че отборите на Рено и Макларън използват BP/Castrol горива и смазочни материали, докато Ред Бул рейсинг е с горивни течности от Exxon/Mobil. При разработването на двигателя си, Рено (съвсем очаквано) правят тестове основно с продуктите на BP/Castrol. Поне на хартия, би следвало това да даде малко повече предимство на Рено и Макларън. "Тайно се надявах, че Ред Бул ще имат темпо за да спечелят състезанието", каза Абитебул. "Те бяха много, много близо до това, но не съвсем. Това малко, което не им достига вероятно е от горивото. Ние гарантираме равнопоставеност относно това, което доставяме като хардуер и софтуер, но те избраха да имат друг стратегически партньор в горивата. Сигурен съм, че Ексон са способни да се изравнят с останалите, но те все пак са малко назад."  Рено продължават да с

Двукратният световен шампион от края на 90-те години на миналия век - Мика Хакинен написа добри думи за Макс Верстапен в блога си. Наред с похвалите за другите пилоти, представили се добре в Гран при на Канада, Хакинен сподели и следното: "Финала на подиума в Канада бе много важен за Макс Верстапен. През тази година той бе доста критикуван за това, че във всяко състезание се забъркваше в неприятности, затова бе много важно как ще се представи в Канада." - казва Хакинен припомняйки, че заради инциденти от началото на сезона Макс Верстапен не показва резултатите, които се изискват от него като пилот на Ред Бул. "Той все още е много млад - само на 20 години, но това е неговия четвърти сезон във Формула 1. Понякога, обаче пилотът попада в черна дупка. За това може да има много и различни причини - голямо напрежение или липса на късмет... Докато човек разбере каква е точната причина и това става тенденция. Интересното е, че в Канада нямаше никой от неговото семей

В последните няколко дни целият свързан с Формула 1 свят използва максимума от потенциала на гадателските си способности, за да пророкува как ще продължи кариерата си двукратният световен шампион Фернандо Алонсо. Днес испанският пилот реши да даде поне посока, в която врачките да хвърлят боба. Пред медиите Алонсо сподели мислите си за миналото, от които е възможно разсъдливите да направят заключение за бъдещето:  "Последната шампионска кола, с която можех да се боря в шампионата, беше тази от 2007 г." - казва Алонсо, който не е печелил състезание, от Гран при на Испания през 2013-та, като пилот на Ферари. "Всички други болиди винаги са били далеч от възможността да ми осигурят титла. Така че, вече единадесет години по-късно, не мисля, че имам проблем" [от това да няма  кола, с която да спечели титла].  "Най-важното нещо за мен е посоката, която върви Формула 1. Не мисля твърде много за това колко оспорван ще бъде шампионата през следващия сезон

Спортният директор на Формула 1 - Рос Браун смята, че шампионата задължително трябва да намери пътя към по-интригуващи състезания. След Гран при на Монако и последвалата Гран при на Канада много пилоти, анализатори и фенове се оплакаха от скуката на трасето.  Самият Браун заяви, че е очаквал по-интересно състезание в Монреал, но е наясно, че както и в други спортове, така и във Ф1 има интересни и не толкова интересни състезания.  "През тази година наблюдаваме доста интересна борба за титлата, но е справедливо да се каже, че в Монреал, както и в Монако квалификациите бяха по-интересни от състезанията." - каза Рос Браун в редовното си обръщение към медиите: "В Княжеството това винаги е очакван сценарий, но на остров Нотр Дам очаквахме нещо доста по-различно. Обикновено там борбата започва от старта, а победителя не е ясен до самия финал. Смятам, че най-добрия отговор на тези, които твърдят, че формула 1 е станала скучна бе даден от Себастиан Фетел след финала на

ФИА подходи ултимативно към отборите от Формула 1, във връзка с правилата за опростяване на конструкциите на крилата, с цел намаляване на "мръсните" потоци от въздух зад болида. Въздушните завихряния, причинени от многобройните сегменти по крилата се смятат за основна причина за липсата на изпреварвания в състезанията от настоящия сезон. Правилата, които бяха многократно обсъждани от състезанието в Бахрейн до сега, ще бъдат приети независимо от противопоставянето на някои от отборите, твърди в интервю за медиите рейс-директора Чарли Уайтинг. Той уточни, че ФИА може да използва директиви, с които да наложи новите регулации. "Ние допълнихме правилата. Остана само да се приемат последните поправки, нещо над което работим в момента. Получихме коментарите на няколко отбора, като ще обсъдим и може да приемем някои от тях. Когато представим окончателния вариант ще разберем дали се харесва, или не. Но, ако подкрепата не е достатъчна, имаме и алтернативен план - ще прием

Преди седем години световният шампион за 2009-та година Дженсън Бътън направи нещо, което не се бе случвало във Формула 1 до тогава. В Гран при на Канада 2011-та британският пилот на Макларън спечели състезание, след като се бе оказал на последната позиция. Дженсън успя да си пробие път до челото и да спечели в изключително трудна обстановка, в едно от най-дългите състезания в историята на Формула 1. Много от пилотите тогава сгрешиха по един или друг начин, в това число и победителя. Но увереността и спокойствието бяха най-важните качества, които определиха финалното класиране. Тогава Дженсън празнува с приятелката си Джесика Мичибата. През 2014-та той й предложи брак, а година по-късно се разведе с нея.  Днес Дженсън има нови приоритети. В края на седмицата, като пилот на Тойота, Бътън ще участва в 24-те часа на Льо Ман. Независимо от резултата от състезанието обаче, Дженсън отново ще направи онази стъпка в живота си, която много мъже приемат за чиста глупост - да повт

Ръководството на Ред Бул Рейсинг, в лицето на Кристиан Хорнер смята, че Макс Верстапен се представя по-добре в състезанията, когато Йос Верстапен отсъства от боксовете на отбора.  Пред медиите Хорнер каза, че за пръв път в Гран при на Канада младият им пилот е пристигнал без армията си от поддръжници и роднини, които винаги се мотаят в бокса на Ред Бул.  Дали това е съвпадение, или от сега нататък ще се превърне в подход на младия холандски пилот не е сигурно, но това бе първото му качествено представяне за сезон 2018-та.  "В Монреал Макс използва напълно нов подход" - каза Хорнер. "Той бе напълно сам и концентриран и се представи отлично по време на целия уикенд. В състезанието отстъпи със съвсем малко на Валтери Ботас (0.984 сек.) и постигна възможния максимум - трето място. Струва ми се, че това бе най-самостоятелния му уикенд. Макс за пръв път е в такава ситуация, но е невъзможно да се каже със сигурност дали това му повлия. Макс, обаче трупа опит, пр

На днешната дата през 1964 година е роден бившият пилот от Формула 1 Жан Алези.  В дългата си кариера той бе пилот в отборите на Тирел, Ферари, Бенетон, Заубер, Прост и Джордан. За 201 старта Алези се качи 32 пъти на подиума, но първото място често му се изплъзваше. Въпреки това през 1995 година в Гран при на Канада, Жан Алези стигна върха!  Ето как се случи това.  Първата и последна победа на Жан Алези - Гран при на Канада 1995 г.  -------------------------------------------------- #F1isPassion DD

Добре дошли в новия проект на Формула 1 е страст - новини! Тук ще получавате информация за последните събития, снимки, видео и всичко, с което можем да се информираме и забавляваме за любимият на всички ни спорт.  В страниците на основния блог Формула 1 е страст ще продължим да публикуваме текстове с коментарен и аналитичен характер.  Започваме веднага!  След Гран при на Канада, Себастиан Фетел оглави класирането при пилотите само с една точка пред основният си (засега) съперник Люис Хамилтън. Валтери Ботас обаче се завърна с доста добро класиране на второ място в Канада, което го изкачи до третото в генералното класиране.  ------------------------------------------------------------------ #F1isPassion DD

През 2011 година Себастиан Фетел - току що излюпен шампион за сезон 2010 година, станал най-младият в историята на спорта световен шампион на 23 години и 98 дни, става и най-младият световен шампион разбил се в стената на шампионите на пистата Жил Вилньов в Канада.  "Ш" като Шампион, "Ш" като шампанско "Ш" като шшшшшшшт (тихо!) ;) -------------------------------------------------------------------- #F1isPassion DD