Тайната е в горивото - смятат от Рено

Според шефа на Renault Sport F1 - Сирил Абитебул в Ред Бул не могат да използват пълния потенциал на двигателя разработван от френската компания. Причината за това е, че отборите на Рено и Макларън използват BP/Castrol горива и смазочни материали, докато Ред Бул рейсинг е с горивни течности от Exxon/Mobil.
При разработването на двигателя си, Рено (съвсем очаквано) правят тестове основно с продуктите на BP/Castrol. Поне на хартия, би следвало това да даде малко повече предимство на Рено и Макларън.

"Тайно се надявах, че Ред Бул ще имат темпо за да спечелят състезанието", каза Абитебул. "Те бяха много, много близо до това, но не съвсем. Това малко, което не им достига вероятно е от горивото. Ние гарантираме равнопоставеност относно това, което доставяме като хардуер и софтуер, но те избраха да имат друг стратегически партньор в горивата. Сигурен съм, че Ексон са способни да се изравнят с останалите, но те все пак са малко назад." 

Рено продължават да са в очакване, дали Ред Бул ще заложи на тях, или ще премине към двигатели от японския производител Хонда. Неслучайно Абитебул заяви - "Ние вече сме доста конкурентни и като максимална скорост с новата си модификация на двигателя. Но също така виждаме и стъпка напред от Хонда. 

"Ние обаче знаем точно какво предлагат двигателите на Renault. А те предлагат точно това, което ние обещахме само преди седмици, а не преди няколко месеца." - завършва Сирил Абитебул намеквайки за доста бързия прогрес на френската компания в последния сезон. 
Друг е въпросът, че единственият конкурентен болид, с двигател на Рено през този сезон, независимо от "недостатъците" на горивото и маслото, е отборът на Ред Бул рейсинг...
--------------------------------------
#F1isPassion
DD
Източник: autosport.com
Снимки: Renault Sport F1 и Red Bull Racing

Коментари

Публикуване на коментар

Важните новини от седмицата

Забавления в петък - FP1 и FP2 (видео)

Изображение
Свободните тренировки преди Гран при на Унгария преминаха почти напълно по плановете на пилотите.  Люис Хамилтън се оплака, че малко го показвали по телевизията в Германия и недооценявали в коментарите си, това което той е направил. След това прогнозира, че състезанието в Унгария ще прилича на влакче. Вероятно очаква той да кара локомотива, но дали ще стане така ще научим утре в квалификацията.   Себастиан Фетел бе на обратния полюс на емоциите и наблегна на смирението заради почитта към починалия през седмицата Серджио Маркионе. Болидите, в които има двигатели на Ферари са с черни ленти върху кокпита в чест на този забележителен мъж.  Първото занимание днес бе на много зелената Хунгароринг и пилотите трудно намираха сцепление. Това водеше до грешки, плоски места върху гумите и завъртания извън трасето.  Най-интересните моменти от първата свободна тренировка.  Резултати от първата свободна тренировка Втората тренировка бе "по-...
Прочетете още

Герхард Бергер: "На Формула 1 й трябва диктатура"

Изображение
Бившият състезател от Формула 1 и бивш собственик на отбора от Фаенца - Герхард Бергер, който сега заема един от водещите постове в DTM, смята, че отвореният и демократичен подход на Liberty Media във Формула 1 не работи. "Най-лошо е, когато в крайна сметка не се вземат решения. Разбирам позицията на днешните производители на двигатели, които намират промените за ненужни, защото никой от останалите автомобилните производители не се интересува от това да влезе в шампионата." - споделя Бергер и категорично посочва посоката за развитие, която смята за правилна: "Във Формула 1 има няколко очевидни проблема, които трябва да бъдат разгледани. Първо, модерните коли са твърде тежки. На второ място, използваните технологии трябва да бъдат достъпни за повече отбори, а не само на две или три гигантски корпорации. Трето, технологията не трябва да бъде решаващ фактор в съотношението на силите между отборите. Четвърто, пилотите на отборите от средната част на колоната трябва да м...
Прочетете още