Торо Росо - косвени жертви

Пилотите на "Торо Росо" ще трябва да свикнат, че ще бъдат наказвани на стартовата решетка, в доста от оставащите състезания, след решението на Ред Бул да се предостави възможност на Honda да изпробва нововъведения в двигателните системи, до края на сезона. 
През следващия сезон австрийският отбор на Диди Матешиц също ще бъде със задвижващи системи от Хонда. Заради това, "малкият отбор" на Торо Росо ще бъде жертван в името на голямата цел - през 2019-та червените бикове и от Милтън Кийнс, и тези от Фаенца да имат конкурентен двигател. 


И към настоящия момент положението на пилотите в "Торо Росо" не е за  завиждане. Брендън Хартли вече имаше наказания три пъти подред, за смяна на елементи. След десет състезания новозеландецът вече е на шестия двигател, от три разрешени. На Силвърстоун, в събота пък имаше проблем с новото предно окачване, а в неделя отпадна от състезанието, в първата обиколка, заради проблем с хидравличната система.

При Пиер Гасли положението не е по-розово. Той също е извън разрешените за сезона двигатели, като четвъртия поставен в болида му едва ли ще е последния...
"Ред Бул" обаче иска да даде възможност на Хонда да тества нови компоненти в състезателни условия, на пистата, в оставащите до края на сезона надпревари. "Разбира се, оставяме решението на Honda", каза консултантът на отборите - Хелмут Марко. "Но ако успеят да постигнат и една десета от секундата, това ще е развитие в положителната посока."



Въпреки, че Брендън Хартли и Пирер Гасли ще са в ролята на косвени жертви, тактиката е на Ред Бул и пределно ясна за наблюдателите. Ред Бул могат да са в борбата за титлата през следващия сезон, само ако Хонда им предостави конкурентен двигател от самото начало на сезона.
______________________
#F1isPassion
DD 
Източник: Моторспорт
Снимки: Торо Росо и Хонда

Коментари

Публикуване на коментар

Важните новини от седмицата

Макс Верстапен и мръсните думички (нецензурирано видео) (18)

Изображение
Предварително се извиняваме за това, което ще чуете във видеото от отпадането на Макс Верстапен от Гран при на Унгария и това, което ще видите да размахва Дани Рикардо на Валтери Ботас, след като го изпревари.  Първо да уточним, че Макс Верстапен се разкая за псувните по повод турбото и скапания хибрид, които изрече в Гран при на Унгария, при отпадането си. Очевидно фрустриран от това, че не успява да завършва състезания заради технически проблеми, Макс Верстапен псуваше на английски, като кочияша на 33-я Лорд-Лейтенант на Бъкингамшър, като замесваше турбото и хибридната система на Рено в словосъчетанията... В инстаграм профила си днес Верстапен написа, че въпреки разочарованието си от отпадането си вчера, той не е трябвало да използва точно тези думи... За разлика от него обаче, съотборникът му Дани Рикардо не се извини за размахания среден пръст срещу Валтери Ботас. Няколко обиколки преди това, Ботас блокира изпреварващата маневра на Рикардо в първия завой, пилот...
Прочетете още

Стартова решетка за Гран при на Мексико

Изображение
В Мексико, Макс Верстапен и отбора на Ред Бул очакваха, че ще запишат рекорд - най-младият пилот, който ще потегли от първа стартова позиция. Макс показа на тренировките, че е много бърз и въпреки проблемите в петък с неговия болид, имаше тотално превъзходство над останалите отбори, както и над съотборника си - Дани Рикардо.  В квалификацията пилотите на Ред Бул, Мерцедес и Ферари обаче бяха доста по-равностойни, в сравнение с петъчните упражнения. Затова и квалификацията не премина под пълната доминация на Ред Бул. Видя се, че с по-твърдите гуми те дори леко изостават. В Q2 шестимата пилоти от най-бързите отбори записаха времената си с гуми "ултра софт", но те бяха достатъчни за да им гарантират участие във финалната част на квалификацията. Там, с най-бързите гуми на трасето "хипер софт", битката за челото бе доста жестока и в крайна сметка с няколко стотни Дани Рикардо победи Макс Верстапен за най-бързото време и първа позиция на старта. Начинът по който Дани ...
Прочетете още